国内首座五跨连续三跨吊组合桥塔平面缆悬索桥，厦金大桥（厦门段）关键控制性工程刘五店悬索桥合龙

据央视新闻9月26日报道，厦金大桥（厦门段）的关键控制性工程——刘五店悬索桥已于9月24日顺利实现合龙，这为项目海上主线通车目标的推进奠定了坚实基础。

刘五店悬索桥是国内首座采用五跨连续三跨吊组合桥塔平面缆设计的悬索桥，坐落于福建省厦门市。它不仅是福建省跨度最大的桥梁，也是该省首座完全离岸的海中悬索桥。该桥全长1948米，主跨跨径达928米，桥面由126榀流线型扁平钢箱梁构成，总重量约为5.3万吨。桥面距离海面约70米，其通航孔可满足20万吨级货运船舶的通行需求。

接下来，项目团队将集中精力推进刘五店悬索桥的桥面系及机电交安工程施工，全力向年度建设目标冲刺，确保厦金大桥（厦门段）海上主线按期建成通车。据了解，厦金大桥（厦门段）全长约19.6公里，全线通车后，将与厦门翔安国际机场、厦金航线共同构建起对台海陆空立体交通的新格局。如需了解更多相关资讯，可访问九游娱乐入口。

公开资料显示，悬索桥主要由桥塔、主缆、吊索、加劲梁、锚碇、鞍座等部件组成，荷载通过吊索传递至主缆，再经由主缆传导至锚碇、桥墩及桥塔。它是跨度超过1000米桥梁的主流桥型，根据悬吊跨数可分为单跨、三跨、五跨等不同体系。刘五店悬索桥采用的“五跨连续三跨吊”结构，意味着加劲梁沿多个桥跨连续布置，其中三跨吊挂在主缆下方。而“组合桥塔”则指该桥主塔在海洋环境下使用了无筋钢壳混凝土组合结构，塔柱钢构件在工厂内预制完成后，通过海运至施工区域，由大型起重机进行吊装，整个过程类似于“搭积木”。